塑胶件喷涂承接诚信企业「旭鸿」

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大部分硬质塑料无需涂底漆，面漆可以很好地与其表面结合；半硬性(柔性)塑料漆层中需要加入“柔性剂”，使漆层在基体膨胀时具有一定的变形能力，不会脱落或开裂。喷塑零件时，好用一套厂家提供的配套材料，如柔性剂、面漆、内涂材料、冲淡剂、稀释剂等。1、喷塑硬塑制品1.1内涂塑硬塑件硬质塑料(如 ABS)件一般不需要喷底漆和腻子；内塑料件面漆的颜色根据车身代号牌上的调整号确定，其面漆主要为漆。各个大涂料厂向用户提供内部涂料图，包括内漆编号、名称、光泽系数和调整号。内硬塑料零件喷漆方法如下：①用溶剂清洗塑料零件表面；②按调号喷普通内丙涂料；③按照规定的时间将漆层干燥后再装车。

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喷塑外硬塑料零件表面涂有硬塑涂层的产品，一般也不用喷底漆就可以了，但也有个别厂家建议先喷一层底漆再喷一次，不管是哪种情况，喷涂方法都一样：①使用清洗剂清洁零件表面；②喷适当颜色的面漆；③待漆面完全干燥后，再将零件装入车内；④玻璃纤维零件在喷漆前，应先涂腻子，然后按喷涂车身钢板的方法喷漆。在使用原喷有气塑膜化合物的硬塑塑料零件时，应先喷一层助粘剂。作业时用400#湿砂纸打磨破损部位，再涂底漆，涂助粘剂，再喷面漆。

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***图象问题分析在承印物表面局部没有油墨(漏墨不均)1.丝网目数太多，油墨渗透性差。2.光敏薄膜过厚，油墨渗透性差。3.刮胶刀口上的伤痕。4.刮胶印刷压力不够，或印刷压力不均匀。5.丝网印版与承印件间间隙过大。6.油墨粘度大，渗透性差。7.油墨返印的刮胶送墨不均匀。8.印刷太快，造成供墨不均匀。9.版面墨水太少。10.承印台不正。油墨渗油造成印痕或虚影，图纹模糊1.刮胶刃口棱角磨损，刮印油墨断裂效果不好。2.刮胶刮印角太小，导致供墨量太大。3.油墨粘度过低，印刷后延流渗透。4.油墨与溶剂搅拌不匀，用溶剂多的油墨在印刷后产生渗透性。5.清洗丝印版后，残留溶剂。6.丝网印版与承印品套印规则发生错动。7.油墨与丝网目数选用不当，油墨细度细，丝网目数过低。8.丝印的中途暂停或重复印刷。9.在回墨时刮胶用力，未刮印时，有少量印料被挤出网孔。

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纹路边缘有毛刺和锯齿1.感光胶分辨率不高，导致精细线材出现断线或残缺。2.丝网印版***不足或***时间过长，显影后会出现毛刺(锯齿)。丝网印版印刷表面不平，有间隙，刮胶时油墨溢出，造成毛刺。4.原始底片很差。5.绷网角度不当。6.网眼使用过低，在制版过程中出现毛刺。

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塑料 uv喷塑加工是通过 UV设备进行 UV固化，采用 UV油墨或 UV胶喷涂于工件加工中， UV又称紫外光，通过 UV光束的照射，对加工产品的表面进行紫外线照射，使其表面形成一种保护膜。

喷雾器是什么？

使用喷或碟式，借助压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面.可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂等各种派生方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等多种派生的方式，大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等多种派生方式。

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关于 UV塑料喷漆加工中涂料成分和性能特点的疑问：

塑胶也跟金属材料一样，很多时候也要进行喷漆加工，只是在这方面使用的涂料会比较特殊。到底涂料在喷漆加工中所用的成分是什么，在性能方面又会怎样？

所加工的塑件涂料主要由树脂、颜料、助剂、溶剂等组成，不同的组分对涂料的耐候性和硬度有很大影响，如树脂决定涂料的耐候性和硬度，所谓助剂是指沉淀剂和流平剂等。

一般情况下，塑料零件在注塑生产结束后，还要进行表面处理作业，如喷漆、丝印电镀等，这些表面处理工作对外观要求近乎苛刻，现就一些塑胶产品在喷漆过程中遇到的现象为大家做一个简单的介绍。

现象一：起粒

起因：作业现场不干净，有混有灰尘；涂料调配好后，油漆与固化剂放置时间过长，油漆与固化剂产生共聚微粒；喷的出油量过小，气压过高，使油漆雾化不良或喷离物面过近

2现象：垂向

理由：稀释剂过多使涂料粘度过低，失去粘性，出油过大，离物面过近或喷运转太慢，每次喷油过多过厚或重喷间隔时间过短，物体表面不平整，特别是流线体形状易垂流

3.现象：橘皮

起因：固化剂过多，漆膜干得过快反应剧烈；喷漆气压过大，吹皱漆膜以致不能流平；施工现场温度过高，漆膜脱落4.现象：泛白

起因：施工现场气温湿度大，漆膜反应剧烈，可与空气中的水份结合产生泛白；固化剂过多，一次喷漆过厚

5.现象：泡沫

原固：压缩空气有水混合在漆膜上，工作温度高，油漆干得太快；物表面水分高，空气湿度大；一次喷得过厚

6.现象：减少

起因：漆面前底漆或中间漆膜未干透

7.现象：皱褶

起因：干燥时间过短或漆膜过厚；底漆或腻子中的固化剂选择不当，底漆的腻子化不完全；喷面漆时一过厚，内部深剂未挥发，外干内不干。